越南嘉莱省概况 2025年7月，越南嘉莱省和平定省合并，定名为嘉莱省，省会设在归 …
越南颁布关于外国劳动者工作许可新规定（219/2025/ND-CP）
2025年8月7日，越南政府正式颁布了第219号法令（219/2025/ND-C …
越南林同省简介及林同厂房（2025年越南省市合并后版本）
2025年7月，越南林同省、得农省和平顺省合并，定名为林同省，省会设在大叻市。新的林同省面积约24233平方公里，截止2025年上半年总人口约387.29万人。林同省位于越南南部地区，北接得乐省，西接同奈省，东临庆和省。据元哲咨询分析，林同省是重要的战略要冲，依托便捷的公路、航空和临近港口的条件，既是高原农业向外输出的重要通道，也是连接南部、东南部和中部地区的重要节点，区位优势显著。
越南得乐省简介及得乐厂房（2025年越南省市合并后版本）
2025年7月，越南得乐省和富安省合并，定名为得乐省，又名多乐省，得乐省会设在邦美蜀市。新的得乐省面积约18096平方公里，截止2025年上半年总人口约334.68万人。得乐省是越南中部高原的经济和农业重镇，依托丰富的咖啡、橡胶、胡椒等资源和不断完善的交通、园区基础设施，正在从传统农业省份向农林加工、绿色能源和旅游并重的多元化经济转型。
越南宣光省简介（2025年越南省市合并后版本）
2025年7月，越南宣光省和河江省合并，定名为宣光省，省会设在明春坊。新的宣光省面积约13,795 平方公里，截止2025年上半年总人口约186.53万人。据元哲咨询分析，宣光省是越南东北地区的中部省份，近年来在承接河内产业转移、吸引外资和发展本地资源型工业方面发力。省内规划的工业园区用地超过800公顷，并预留扩展用地，重点发展加工制造、农林产品深加工、轻工业和绿色环保型产业。
越南兴安省简介及兴安厂房（2025年越南省市合并版）
2025年7月起，越南兴安省和太平省合并，定名为兴安省，省会设在庯宪坊。新的兴安省面积约2514平方公里，截止2025年上半年总人口约356.79万人。兴安省位于越南北部红河三角洲的中心地带，是河内首都圈的重要组成部分。兴安省北接河内市，东邻北宁省与海防市，西与宁平省接壤，处在河内—海防—下龙经济走廊中部，区位十分优越。
越南岘港市简介及岘港厂房（2025年越南省市合并后版本）
2025年7月，越南广南省和岘港市合并，定名为岘港市，省会设在岘港。新的岘港市面积约11859平方公里，截止2025年上半年总人口约306.56万人。岘港市位于越南中部沿海，北接顺化市，西邻老挝，南临广义省，是越南第五大城市和中部地区的经济、文化、教育、交通中心。岘港以旅游、港口物流、加工制造和信息技术为支柱，建有岘港高科技园等多个产业园区，吸引大量外资。
2025-2034年越南水果进口研究报告（目录）
据元哲咨询分析，随着越南经济的发展，越南居民对中高端水果的需求不断上升，越南水果进口市场的持续扩大，主要受到特定品种或反季节水果供给不足、高品质水果品牌认知增强以及冷链物流与配送体系不断完善等多种因素的共同推动。根据元哲咨询分析，2024年越南水果进口金额达到8.32亿美元，其中苹果、梨和木瓜合计进口金额超过2.9亿美元。
2025-2034越南蔬菜进口研究报告（目录）
越南尽管具备较大的蔬菜种植面积和丰富的本地品种，但在特定品类、季节及质量要求方面，仍存在较强的进口依赖。这种依赖主要体现在高端蔬菜品类、反季节蔬菜和冷冻加工蔬菜的供应上。根据元哲咨询分析，2024年越南蔬菜进口金额超过10亿美元，主要进口来源地包括中国、美国等国家。其中，中国是越南蔬菜的最大进口来源国，占比超过50%。
2025-2034年越南冷轧钢板行业研究报告（目录）
越南冷轧钢板生产近年来经历快速扩张，源于政府鼓励钢铁产业升级及多家企业加大投资。尽管产能逐步攀升，但实际产出仍滞后，且仍需依赖进口以填补高端规格和产能空白。据元哲咨询数据，2024年越南冷轧钢板（非合金钢）进口金额超过150亿美元，达到168.46亿美元。元哲咨询分析，越南冷轧钢板主要进口来源地包括中国、中国台湾、韩国等，其中，中国是最大的进口来源地，约占总进口份额的40%左右。
越南海防市简介及海防工业园区厂房（2025年版）
海防市是越南北部的中央直辖市，规模仅次于河内市和胡志明市，是越南第三大城市和越南北部的第二大工业中心，拥有越南北方最大的港口。据元哲咨询分析，海防作为北部通向大海的门户，拥有天然深水港，港口群覆盖吉莱港、兰哈港、海防港等，是越南北方最繁忙的集装箱和散货运输枢纽。此外，通过国道5号和河内–海防高速公路，海防与河内、北宁、兴安等北部工业省份快速联通；铁路和内河航运发达，交通网络四通八达。
2025-2034年越南客车行业研究报告（目录）
近些年，越南客车需求持续增长，主要受到越南道路基础设施建设增加、旅游业快速发展以及城市化进程加快等因素的驱动。据元哲咨询分析，越南人口众多、幅员辽阔，在大都市地区或基础设施薄弱的农村地区对商用客车的需求很大。此外，越南旅游业发展较快，每年吸引上百万游客前往越南游玩观光，推动了客车的使用需求。公开数据显示，2024年，越南旅游业接待国际游客超过1750万人，同比增长约39.5%。
2025-2034年越南钢管行业研究报告（目录）
据元哲咨询分析，越南虽具备部分钢管产能，但依然高度依赖进口。越南钢管行业由本土大型集团与多个合资/外资企业共同推动。虽然越南钢管产能逐年增加，但高端产品仍需依赖进口。据元哲咨询数据，2024年越南钢管（非合金钢）进口金额超过达到1.12亿美元。主要进口来源地包括中国、日本、韩国等，其中，中国是最大的进口来源地，约占总进口份额的50%以上。
越南首个自由贸易区——岘港自由贸易区
岘港自由贸易区（Da Nang Free Trade Zone, FTZ岘港）是越南首个试点建设的自由贸易区，定位为“制度创新实验平台”，旨在通过灵活的机制与政策试验，吸引全球战略投资，推动本地生产、贸易和服务业与国际市场深度接轨。据元哲咨询分析，岘港自由贸易区将成为越南制度改革与开放经济的重要标志。
2025-2034年越南轻型卡车行业研究报告（目录）
元哲咨询分析，越南轻型卡车市场有多家企业的产品在售，如福特 Ranger、马自达 BT-50、三菱 Triton、日产 NP300 Navara、雪佛兰 Colorado、五十铃 D-Max 和丰田 Hilux，以及来自中国的品牌等。 越南的电动轻型卡车销售量也将有望持续增长。2025年1-5月越南卡车总销量达24234辆，较2024年同期的20371辆增长20%。